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3月2日，申通发布调研活动信息公告。面对投资者对申通短链物流发展的疑问，申通表示，从区域仓细化到网格仓，SKU维度分拣并非包裹维度分拣，在网格仓末端配送阶段可以发展一个创新的业务。公司为孵化新一代短链配送能力，目前已经与盒马在湖南、湖北等区域试...
3月2日，申通发布调研活动信息公告。面对投资者对申通短链物流发展的疑问，申通表示，从区域仓细化到网格仓，SKU维度分拣并非包裹维度分拣，在网格仓末端配送阶段可以发展一个创新的业务。公司为孵化新一代短链配送能力，目前已经与盒马在湖南、湖北等区域试水合作网格仓业务。
其次，申通正在加紧提升数字化能力。会上，申通董事兼副总经理韩永彦表示，通过完善转运中心、集散中心布局，降低快递中转次数，申通将在2021年提升全网产能至4200万票/日。同时，开发下一代的智能运营平台“昆仑”系统，提升运营预测高准确率，精准把控运营成本。
申通提及，数字化转型是对实体网络进行转型，面对不同用户群体的需求，在产品设计、逻辑数据方面具有较大挑战。公司在数字化转型的摸索中，已经形成了总公司到省区到加盟网点的协同体系。
对于投资者关注的阿里未来继续行权成为申通大股东一事，申通表示，未来的申通将是一个开放的平台，即使阿里完成全部行权，申通作为一个上市公司有其独立的运营体系，将继续保持独立运作。申通认为，阿里自始至终把投资申通视为一项战略投资和长期投资。
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