在双11来临之际，中通快递快递和韵达快递先后宣布涨价。两家快递企业给出的涨价原因均为运输成本增加、人工成本提升以及原材料价格上涨。而近日，圆通快递也通过内部通知的形式宣布了涨价的消息。关于快递涨价，圈内有句名言“谁涨谁先死，不涨一起死”。那么，快递价格该不该涨？涨多少？对消费者有什么影响？
物流快递咨询网首席分析师徐勇则说，相比去年，今年快递公司的人力成本至少上涨了10%。“单量越来越大，很多人不愿意继续从事一线快递配送工作，有些人转行配送外卖，薪酬还高于快递。”此前，中通的一位相关负责人称，目前成都的网点的用工荒令他头疼不已。
快递员工作量大是一个原因。此外，送快递成本也在增加。
长期以来，快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来，快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响，价格矛盾日益突出。如果网点出现问题，将直接影响“双11”的正常运转。
业内人士表示，尽管涨价与否、涨多少由网点说了算。实际上，还是由企业内部调节机制起作用。为了应对即将到来的“双11”，确保企业运转更有效率，企业总部对干线运输、配送费用进行了调整，成本压力一层层传导给下面的网点，导致每个网点的成本结构发生了变化，每个网点增加的成本只能通过涨价补回来。
有企业推出“组合拳”，一是调整快件结构，上调续重费用，比如以前两公斤以内，快递费用是基础价10元加续重费2元，现在可能变成基础价10元加续重费4元。二是对配送费等费用，汽运线路、贫困地区的补贴政策进行调节。
“以前行业刚刚兴起，大家眼光只盯着市场份额，不在乎亏不亏钱，但是随着多家快递企业纷纷上市，盈利问题不得不考虑了。”徐勇表示，从想涨价到敢涨价，实则深层次反映了快递业格局的变迁，行业领先者已能占据一定的市场份额，获得一定的话语权，昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。
北京邮电大学教授赵国君表示，快递涨价是正常的市场行为，普通消费者无须过度惊诧。希望适当的价格回归，能够带来更多元的产品和更高品质的服务，企业的责任感能够更强。
