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顺丰生鲜物流在“最后一公里”做文章

来源:掌链传媒 作者: 老胡 2019-08-13
随着天气步入盛夏,樱桃、荔枝、杨梅等鲜果也迎来了物流高峰期。但由于受易腐性限制,生鲜的运输具有较强的时效性,涉及到物流和储运,会带来较高的损耗。据了解,国内生鲜运输损耗率超过20%。 过去,以顺丰为代表的物流公司通过布局冷链,尽量缩短生鲜农产...

随着天气步入盛夏,樱桃、荔枝、杨梅等鲜果也迎来了物流高峰期。但由于受易腐性限制,生鲜的运输具有较强的时效性,涉及到物流和储运,会带来较高的损耗。据了解,国内生鲜运输损耗率超过20%。

过去,以顺丰为代表的物流公司通过布局冷链,尽量缩短生鲜农产品物流半径,利用运输技术、仓储物流设施、配送技术等实现高品质的极速物流体验,解决生鲜在最后交付阶段的问题。但最后一公里的物流升级,根本无法彻底解决生鲜物流的痛点问题,生鲜市场依然受制于果品质量。
而眼下,顺丰正在着手化解这一顽疾,将生鲜物流从最“后”一公里(配送)延伸至最“前”一公里(采后预处理)。自此,一种生鲜供应链新模式出现,一套生鲜综合物流包装解决方案悄然成型,并最终为生鲜市场提供了一种最优解。

了解生鲜供应链面临的挑战

事实上,生鲜农产品通常在供应商和零售商之间的运输过程中花费了超过一半的时间。 因此,从零售商货架的那一刻起,时间就越发要紧了。
设备和技术是最重要的武器: 生鲜的供应链运营商必须利用专业又昂贵的设备和技术来延长产品的生鲜度,并以最佳状态将其呈现给消费者。 在这个领域,容不得吝啬。
对质量和生鲜度的不良控制不仅导致收缩和变质,而且还可能产生进一步影响。 没有任何运营商零售商或生产商愿意听见自己的食物管理不善导致的消费者健康问题。
时间和距离可能是生鲜供应链运营商面临的主要挑战,但还不是唯一,现实中生鲜供应链还将面临如下挑战:
① 生鲜农产品的供应对天气和其他自然条件更敏感;
② 必须从源到架保持卫生;
③ 许多生鲜产品需要专门的处理和包装;
④ 季节性问题意味着生鲜农产品必须经常来自各个地区;
⑤ 标签和可追溯性要求对运营商具有挑战性,尤其是在全球生鲜供应链中。

顺丰的生鲜物流力量

众所周知,整个生鲜的核心环节在于物流,而生鲜物流的核心环节就在于冷链的供应链体系。顺丰一直在物流上有很深的拓展,近年来随着生鲜电商的发展,顺丰也在生鲜物流上不断发力,而顺丰的冷链包装业务主要由顺启和来担纲。
根据公开资料显示,顺启和是一家物流包装解决方案服务公司,全称为“顺启和(深圳)科技有限公司”,是顺丰全资子公司,其前身为顺丰科技SPS中心,成立于2013年。目前,顺启和已在快递物流领域沉淀了近百套专业包装解决方案,特别是其立足全国推出“智鲜计划”,推动顺丰原产地预处理中心项目将保鲜冷链技术从运输环节延伸至农产品原产地。
2017年10月,顺丰首个原产地预处理中心在苏州阳澄湖落成,致力于为客户提供集订单处理、大闸蟹仓储、预冷、分选、包装和运输于一体的一站式服务。顺启和则为预处理中心提供项目评选、场地规划、设备定制、保鲜技术、绿色包装,系统开发等服务,推动项目快速落地。
截至2019年3月,顺丰已在全国建成10个原产地预处理中心,涵盖鲜花、水产、樱桃、荔枝、脐橙、苹果、柚子、苹果等品类。
具体而言,其运作模式是将包装整体解决方案扎根到产地端,以保鲜技术等科技力量让产地生鲜水果实现采后的标准化、产业化和自动化,从而提升操作效率,降低运输成本。同时,通过有效整合农场、政府、企业等各大资源,让预处理中心得以快速落地。

生鲜供应链的最前一公里

一直以来,人们大多强调最后一公里。但实际上,生鲜产品在产地采摘、预冷、分级、加工、包装、转运、储存、运输,乃至配送至消费者的整个环节中,始终需要处于低温环境,物流运输前的“最前一公里”(即从产品采摘后到包装前的过程)至关重要,这也是防止生鲜产品腐损的重要环节。
而本质上,顺丰原产地预处理中心项目就是将预冷、分拣、包装等环节全部纳入物流前端中来,生鲜物流从最“后”一公里(配送)延伸至最“前”一公里(采后预处理),再配以冷链包装保鲜技术等场景化的解决方案。这无异于修通了一条生鲜供应链的新路,提升生鲜产品品质和用户消费体验,也为企业客户创造了更大的价值。
首先,由于中国农民对生鲜保鲜知识的匮乏,对采摘后预冷、分级、加工、包装及仓储等冷链意识薄弱,又缺少专业冷链团队的指导,致使生鲜产品在“最前一公里”就已经断链,而顺丰此举正好弥补了这一短板。
其次,因为很多农产品没有在产地进行标准化处理,压力就全转嫁到了生鲜企业身上,但由企业自身做标准化,成本压力非常大。因此,在顺丰这种预处理中心模式下,可以在产地做好标准化,成本、损耗均能降低。
再则, 顺丰预处理中心模式将驱动生鲜农产品供应链发生变革。不说别的,最起码,在原产地有直属场所,可变散为聚,诸多包装解决方案也可直接面对客户,可谓是一石二鸟之举。
而且,这也在一定程度上也化解了市面上各种“原产地直发”的农产品陷阱。在现实中,很多产品打着原产地直发的标签,但这些农产品因为没有成熟的标准化运作流程,外地商家可能会以次充好,普通消费者根本无法辨认产地。顺丰预处理中心模式,从采后开始,对整个流程进行标准化作业,可以严格控制产品品质。
值得一提的是,这一生鲜发运模式的变革是以科技来加持的。比如,各种保鲜材料与反季节贮藏技术的应用,移动冷库、气体包装智能一体作业台、物联网循环包装等,通过技术创新,来促进生鲜物流变革,填补行业空白。
最后, 从顺丰的整体战略来考虑,这一模式也让其增加了新的竞争力。顺丰在速运的时效、服务上均具备领先优势,但随着时间的推移,这种差距可能会逐步缩小。而今,有了生鲜物流这一模式,从而进一步拓宽了顺丰的护城河。
展望未来,这种预处理模式也是大势所趋,只要基于预处理中心模式,也能实现长期盈利。从这点来看,顺丰抢先卡位,相当于抢到了制高点。
总之,如今生鲜消费已进入品质时代,顺丰的生鲜物流找准了方向,其为区域农业提供一体化综合物流服务,并在新的预处理赛道上抢先卡位,前方可期,只待加速挺进了。
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