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盒马变小

来源:龙商网 作者:赖章平 2020-04-01
小店是拥抱零售未来的最佳姿势?继永辉、沃尔玛大卖场变小后,盒马也加足马力发展盒马mini,计划2020年新开100家盒马mini。
站在盒马的角度,mini店或成其下一步扩张的利器。
日前,阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅透露,今年盒马mini将加速开店,盒马的前置仓业务(即盒马小站)将全部升级为盒马mini,今年预计至少达到100家。同时,侯毅认为,盒马mini将是生鲜电商的终极形态。这意味着,盒马mini在盒马小业态的竞争中胜出,成为主力,而前置仓模式则出局。
与盒马其他小业态相比,盒马mini多选址于市郊和县镇,覆盖更为下沉的市场。盒马mini是盒马去年于上海推出的小店业态,经营面积一般为1000平米以内,以散装非标品为主,涵盖蔬果、肉禽、水产以及熟食卤味等4000多个单品,运营模式延续盒马的线上线下一体化,既可到店消费,周边1.5公里免费送货。
批量复制的前提是模式已经跑通,进入复制阶段,所有小店身上被赋予的期望都大体相似,即补充大卖场在选址以及用户触达方面的空缺,布局下沉市场。这一期望同样适用于一直谋求可持续开店的盒马鲜生。

01

变小背后:抢占市场与获取流量

继去年3月盒马推出四小业态已过去整整一年了。看来,经市场验证后,盒马mini将成为盒马下一阶段重点打造的业态模式。
侯毅曾对外公开表示:盒马mini开业三个月,坪效超过盒马大店,物流配送成本更低,线上订单占比超过50%,且投资成本只是盒马鲜生大店的十分之一。此外,盒马mini取消了店内悬挂链,减少冷柜数量,品类以蔬果品类为主,生鲜占比50%以上,开店成本维持在200万左右。
实际上,自去年年初盒马进行内部模式反思以来,就找到了制约盒马快速扩张的难点。按侯毅的话来说就是,“我们这个模式最大的弱点是规模很大,投资很大,对门店的要求很高。所以,盒马的发展速度快不起来,找门面很难。”因此,盒马接二连三地推出模式更为简单,投入低的小型门店。
此外,盒马mini门面要求相对低,易寻,可以实现门店的快速拓展。同时,作为补充性业态,盒马mini可以进入大店难以进入的郊区、城镇,抢滩消费潜力大的县域市场。目前,已开张的6家盒马mini门店,其中4家开在郊区,2家布点乡镇;盒马小站(前置仓模式)则在全国开了70多家。
盒马mini负责人倪晓俊表示,之所以盒马小站在数量上大幅领先,是在于其选址门槛低,投入小,开店成本只是盒马mini的四分之一。“但是由于单渠道模式下覆盖范围内消费群体有限,盒马小站后期运营数据远不如盒马mini,这也是为什么盒马今年要全面放弃小站的原因。”
倪晓俊称,在盒马鲜生同样的技术和商品供应链支持下,盒马mini基于线上线下一体化的模式优势,体现出更好的服务能力和盈利能力。
招商零售研报显示,由于多了线下门店体验,盒马mini的次月留存率是小站的一倍,履约成本也小一半;由于mini门店新客大部分来自于门店转化,人均拉新成本是小站的1/4;门店促清的效果大于纯线上,盒马mini的损耗率也比小站低了近一倍,因为损耗低,所以商品品类也几乎是后者的一倍。
综上所述,盒马mini的平均每单的净利润率要比小站高15%,前者最快3个月就能盈利,而盒马小站在疫情之前基本上是亏损状态。
疫情之下,到家业务异军突起,其中定位于生鲜品类的电商平台实现了新用户与销售量的双重增长。有数据显示,生鲜类 APP 的平均日活同比增幅为 107.17%,生鲜行业新增用户和销售量增长速度都超过了 100%,甚至销售量同比增长 200%。可以说,疫情期间的市场情况,也再次点醒了盒马需要在 " 开到消费者家门口 " 的 mini 店上提速。
大型商超因布店稀疏、覆盖半径过大、物流和供应链能力不足等客观原因,时常出现爆单情况。而走社区化的mini店或反而更能做好到家业务的服务,小店覆盖半径虽小,但因广撒网式布点,运力压力轻,可灵活配送。

02

变小之后:双百战略 并行前进

往小型化门店发展不等于放弃大店模式,而是相携着发展,达成严丝合缝的市场格局。
“今年在核心区域盒马鲜生大店还是要一如既往地开,如果全是小店,他对商品的经营能力会下降。只有做大店,做足够多的商品池,才能有效地支持小店的经营。”侯毅如此强调。按侯毅的规划,2020年盒马将实行双百战略:一是继续在全国开100家以上的盒马鲜生标准店型;二是在全国开超100家的盒马mini。
另外,盒马决定今年将盒马小站全部升级为盒马mini,而对于位置特别偏僻或仅具备仓储功能的小站以及运营差的盒马鲜生将采取关闭举措。“今年要把盒马mini作为我们覆盖整个上海市的主力军,我们会沿着上海市的地铁线来开盒马mini。上海有将近十几个中心城镇,盒马mini将会快速进入。”侯毅如是说。
据悉,盒马计划在今年一年时间内以盒马mini和盒马鲜生两种业态模式快速覆盖上海所有市郊。据侯毅介绍,盒马mini模式成功的关键就在于盒马现有的商品组织能力要远远大于做mini店的组织能力,如果斩掉盒马鲜生,盒马mini的商品组织能力便会大幅下降。
再有,盒马鲜生内设有一个大仓,可以承担诸多效用,包括盒马鲜生在一个城市的品牌影响力与号召力,以及跟大卖场进行竞争的能力。所以,盒马鲜生打算以人群密集度以及消费能力来判别盒马鲜生大店入驻与否,若一个地方拥有足够的消费人群与消费能力,盒马鲜生就会进入,反之,则可能开盒马mini。侯毅表示,“对我们来讲,是两种不同业态同在一个城市里面,覆盖了不同区域,用了不同的策略。”
在侯毅的构想下,盒马未来发展有两种并行策略:其一,进入下沉市场如郊区、三四线城市,盒马mini将成为主力业态,而盒马鲜生经营面积将缩小;其二,对于目前盒马鲜生已经进入的一二线城市,两种业态并行发展。“针对不同商圈我们采取不同的战略组合,而不存在盒马mini做了以后盒马鲜生大店而逐步不做的情况。”侯毅进一步解释道。
问及盒马mini是否会开放加盟的话题,侯毅坦言,现阶段盒马mini规模还小,模式还没充分成熟的情况下,还暂时不予考虑,等门店数达到100家甚至200家以上时会开始考虑。他认为,开放加盟的前提是要加盟商能跟着赚钱,不然是不现实的。

03

变小终局:mini店是生鲜电商终极业态模式?

侯毅称,“盒马mini才是生鲜电商的终极目标,因为它能开得更广、更深。”
在上海,盒马mini的小店模式已基本跑通,这被侯毅看作是未来生鲜行业发展的趋势,同时也是盒马向下沉市场发展的重要方式。“未来进入郊区和三四线城市,盒马mini会成为主力业态。”
盒马新近公开的相关数据显示,在门店经营面积等同的情况下,盒马mini的坪效是盒马小站的4倍以上。“今年我们双百战略实现以后,盒马销售额至少翻一番,甚至达到翻两番的水平,这个我们还是很期待的。”侯毅表示。
侯毅认为,走前置仓路子的盒马小站缺少线下体验入口,就少了流量汇聚地,销售也就单有线上一块,而盒马mini依托于线下门店做宽品类、扩大销售的同时,也能以较低的价格收拢流量。“每日优鲜在所有平台上开店,原因是没有流量,所以他要用各种方式获得流量,最后自己的流量废掉了。而叮咚买菜通过不断的活动烧钱,各种各样促销活动、减免活动层出不穷,因为只有这样做才能确保流量的稳定性。”
在侯毅看来,流量问题是前置仓最大的问题。对此,每日优鲜合伙人兼CFO王珺回应称,世间万物,唯一不变的就是变化,所以零售模式也没有“最终业态”的说法。对于各种零售模式或者业态孰优孰劣,“师傅领进门,修行在个人”,即便再先进的零售模式,一旦操作的姿势不对,最终还是无法成功。
同时,王珺认为,生鲜电商对零售本质的溯源,其实是一场“纤毫之争”:企业要有足够强大的技术驱动、优质供应链的打造和精细化运营的能力,从而在“人货场”的共振中找到最优平衡,最终依靠成本、效率、体验的最优化实现盈利。
以前置仓为例,在获客效率、履约成本、商品结构等多种因素相互作用下,实现健康的盈利增长依赖的就是企业上游供应链、精准获客和智能化连锁运营的核心竞争力,这几个能力到位了,商业模型才能跑通。
在预期中,mini店的成本低,选址相对容易、灵活,回报周期相应缩短,见效比大卖场快了许多。但是正在摸索的小业态也面临着令所有生鲜零售都着急的问题,那就是全面盈利。
更多的小店还在等着回本。根据中金公司预测,永辉mini店2019年全年亏损幅度在2亿元左右,短期内永辉mini店的扩张还是会拖累永辉超市的业绩。不过,永辉超市2019年下半年年报显示,永辉mini店上半年营收达5.5亿元,其中部门门店已经实现了盈利。
北京京商流通战略研究院院长赖阳认为,离消费者近,社区网点密布,能提供到家服务的企业将会是未来零售发展的主力军。
 
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