2015年全国生鲜电商交易规模达到560亿元，预计2018年将达到1283亿元。然而，蓬勃发展的势头却难掩生鲜电商大面积亏损的现实。物流成本较高、用户使用习惯尚未形成是主要问题。据中国电子商务研究中心监测数据显示，预计到2018年，交易规模有望达到1283亿，未来发展空间较大。冷链物流作为生鲜电商的重要组成部分，近年来成为各大企业的发力重点。
冷链物流的“爱与恨”
生鲜作为低单价高频次的消费，对储运要求十分严格，加上容易损耗，造成每单履约成本比较高。据业内人士称，目前生鲜电商在冷链配送、流通环节的损耗率行业平均水平高达25%左右。
因此，通过物流提高周转速度，缩短产地和消费者之间的距离，确保生鲜产品的质量和新鲜度，降低损耗，可以说是生鲜电商的生命线。这就意味着，拥有强大的冷链物流体系是生鲜电商发展的关键。只有冷链物流问题得到有效解决，生鲜电商市场才能真正繁荣起来。比如京东，京东冷链配送可以根据商品的不同，提供深冷、冷冻、冷藏、控温四大温层，分别匹配包括蔬果、海鲜水产、肉禽蛋奶、巧克力、冰激凌、原浆啤酒等的全品类生鲜产品。
因此，生鲜电商平台自建冷链物流体系至关重要。然而自建冷链物流体系需要前期巨大的硬件投资，一旦无法形成规模效应，将会吞噬生鲜电商的利润。对于这个矛盾，国家给出了政策支持——生鲜电商与第三方冷链物流合作。在国家的助力下，第三方冷链物流也将走向专业化与规模化的发展道路，成本也会逐渐降低，这对生鲜电商发展有益。
政策利好 助力生鲜电商发展
统计数据显示，去年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到了10%、26%、38%，与发达国家的95%相比，仍存在较大的差距。目前，我国系统化、规模化的冷链物流体系尚未成型，主要表现在冷链物流各个环节缺乏系统化、规范化的运作；冷链资源分布不平衡，中西部农牧区冷冻冷藏设施缺乏；冷链物流以中小企业为主，规模小、服务标准参差不齐。随着生鲜电商物流要求的提高以及扶持政策不断加码，冷链物流的市场需求也将快速增长。
政策方面，今年6月，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，建立和完善危险品物流全过程监管体系和应急救援系统，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。另外，发改委联合十大部委及中物联冷链委发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，以促进我国冷链运输物流企业健康发展，提升冷链运输物流服务水平。随着监管力度的持续加大，以及后续扶持政策的落地，我国冷链物流业将迎来快速发展机遇。
冷链物流离不开冷链设备的技术支持，随着物流基础设施建设的不断完善，物流企业盈利空间将打开，先进的制冷、节能、冷藏保鲜技术、冷库设施设备、网络化的冷链物流服务企业有望率先受益。
来源：中国商网综合
